现代汽车虽已失去昔日辉煌，但其设计颜值依旧让人眼前一亮。以现代伊兰特为例，尽管有人称其为“换壳出租车”，但其外观的运动帅气、溜背尾翼、贯穿式尾灯等元素，尽显年轻时尚，内饰设计感也很强，环抱式座舱，与同价位的大众朗逸、丰田卡罗拉相比，优势显著，性价比更高。然而，这款车型在短暂的月销1万辆后，销量便急剧下滑，主要受到以下三大缺点的限制。

首先是干式双离合的劝退效应。伊兰特搭载了1.5L加CVT变速箱和1.4T发动机加7速干式双离合两种动力组合模式。在国内，干式双离合的口碑并不理想，甚至有人将其与三缸机相提并论。尽管大众朗逸和大众宝来曾采用6AT变速箱，但现代在伊兰特上却选择了干式双离合，这直接让许多消费者望而却步。目前，1.5L加CVT变速箱的车型销量支撑了整车的销量，而1.4T版本的销量则十分低迷。这也说明，即使是cvt，也比干式双离合更受欢迎。因此，建议现代伊兰特将1.4T版本换成cvt变速箱或采用湿式双离合，或许能挽救销量。

其次是舒适度问题。尽管现代伊兰特的起步肉是合资车中的普遍现象，但与大众朗逸、丰田卡罗拉相比，其舒适度仍有较大差距。可能是调教上的问题，伊兰特的减震效果较差，乘坐舒适度相对较弱。此外，1.4T车型的干式双离合变速箱换挡顿挫，也影响了驾驶和乘坐的舒适度。而在高速行驶时，现代伊兰特的风噪、胎噪和发动机噪音也特别大，这似乎是韩系车的一个通病。

最后，现代伊兰特的车漆薄、钣金难也是车主们反馈较多的问题。这款车型被誉为“钣金终结者”，意味着维修起来比较麻烦，基本上需要更换部件。

尽管现代伊兰特存在这些问题，但每款车都有其优缺点，只要能够满足消费者的需求，它就是一款不错的车型。如果你能接受上述问题，那么现代伊兰特在这个价位上确实是一款性价比不错的轿车。